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7年本利攤,最高9000萬
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7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

湖北漢十高速查獲大額ETC逃費 挽回損失1.8萬元

內容來自hexun新聞

近日,漢十高速孝感北所成功查獲一起利用ETC“大車小標”的逃費客車,挽回通行費損失1.8萬元。這是漢十管理處利用ETC逃費金額最多、時間最長的一例。據收費班長張仔介紹,當日他正在亭外執勤時,發現一輛車牌以鄂E開頭的大型載客車從ETC車道出站時,電子顯示屏上顯示為二型車。張仔立即對該車產生懷疑,遂上報監控室對該車進行系統查詢。經查證,該車為核定30人的載客車輛,屬3型收費車。去年10月該車利用虛假行車證在潛江ETC辦理點申辦瞭2型客車的儲值卡,隨後又利用儲值卡在宜昌ETC辦理點安裝瞭電子標簽進行逃費。這起逃費案件的破獲真如逃費司機所說“純屬意外”嗎?當然不是。事實上,由於長期以來對稽查工作的重視,管理處已形成瞭完善的稽查機制。通過學習培訓、專項整治和完善內外稽查制度等一系列強化舉措,員工們逐漸練成瞭堵漏增收的“火眼金睛”。近年來,隨著ETC新型征費模式的普及,利用ETC逃費的車輛也逐漸增多。為此,漢十高速專門針對ETC逃費稽查進行瞭探索和實踐。一方面,自主開發瞭ETC車輛稽查系統,定期將路段新增ETC車輛信息錄入系統數據庫,通過與歷史過車數據進行比對,能有效挖掘出車輛逃費蹤跡。另一方面,完善瞭現場管理,將加強ETC車道費額顯示器的監控作為當班班長崗外執勤的重點之一,極大提高瞭對逃費車的發現幾率。與此同時,各重要站所還建立瞭大型客車來往登記庫,對經常通行站口的大型客運車輛進行定期圖像稽查,及時發現車型和路徑變化,為排查逃費車輛提供有力依據。面對稽查人員的“火眼金睛”,再隱蔽的逃費“妙招”也無處遁性。在路段中心的協助下,孝感北所查證發現,自2013年10月12日至2014年2月13日,共發生逃費行為149次,經過收費管理員的逐一核算,逃費金額達18405.5元。目前,管理所已經向司機下發瞭逃費告知函,令其十五日之內將逃繳的通行費補交齊。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-19/16銀行2胎利率缺錢急用哪裡借錢2301165.html

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