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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自hexun新聞
新聞來里港鄉房貸源http://news.hexun.com/2012-06-28/142953141.html
臺灣業者促大陸遊客個人遊城市增航班
中新網6月28日電據臺灣“中央社”報道，開放大陸遊客個人遊滿1年，航空公司看好個人遊的大陸遊客會逐漸成長，將爭取大陸遊客個人遊的城市增加航班。航空公司說，現在個人遊大陸遊客的數量，在直航班機所載運的大陸遊客中，人數並不明顯，但隨著個人遊開放城市增加，未來大陸遊客個人遊人數應該會逐漸成長。從航空公司經營立場來看，個人遊旅客愈多愈好，因為票價比團體旅客高，業者會有較大的獲利。臺灣有6傢經營兩岸航線的航空公司，在現有9個已開放大陸遊客個人遊的城市及4個年底將開放的城市，長榮集團所屬的長榮航空與立榮航空，在13個城市都已有航班，每周共72班，每周10班以上的有上海、杭州；每周5班以上的有北京、南京、廣州及深圳。華航集團所屬的中華航空與華信航空，在13個大陸遊客個人遊城市中，飛瞭11個點，隻有濟南及天津還沒有開航，每周共66班。每周10班以上的上海及廈門；每周5班以上的有北京、廣州、杭州及深圳。復興航空則已開航6個大陸遊客個人遊城市，包括上海、廈門、天津、重慶、杭州及福州，每周29班。去年4月才復飛的遠東航空，隻有飛1處大陸遊客個人遊城市成都，每周2班；不過，遠東已將南京與濟南列入今年將開航的航點。業者說，除瞭上海、北京、杭州等熱門航點外，許多開放大陸遊客個人遊的航點雖屬於二線城市，但發展很快，對兩岸航班的需求也愈來愈高，期盼都能增班。臺灣“民航局長”尹承蓬說，業者的需求，在兩岸協商增班時，“民航局”都會提出，大陸部分航點增班仍有成長空間。
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