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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自hexun新聞
港口動力煤庫存下降 需求未見回升新銀行信用貸款房貸貸款全省皆可處理
本報記者 李陽丹海運煤炭網10月17日最新公佈的數據顯示，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收641元/噸，比10月10日公佈的指數回升4元/噸。該指數連續第七周上漲，且漲幅擴大，累計上漲瞭15元/噸。不過業內人士表示，環渤海動力煤價格回升主要受中轉港口庫存下降的影響，但下遊用煤企業的庫存近期創出新高，這意味著煤炭需求並沒有明顯恢復。煤價上行趨勢增強從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口品種中，價格持平的品種由前一報告周期的17個減少到瞭10個；價格上漲的品種由前一報告周期的6個增加到瞭14個；沒有價格下降的品種。秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛表示，價格上漲的港口規格品明顯增加，成為主流，而價格持平的品種個數快速減少，表明這一地區市場動力煤價格的上行趨勢有所增強。李學剛分析認為，近期進口煤減少、發運港口煤炭資源集中化趨勢，以及大秦線檢修等積極因素也對近期環渤海地區市場動力煤價格維持上漲形成支持作用。李學剛表示，綜合來自煤炭進口商、消費企業和進口煤炭接卸港口等多方面信息，9月份我國煤炭進口量比8月份繼續下降已成定局，這對近期國內煤炭需求的進一步復蘇產生瞭積極影響。同時，在今年6、7月份環渤海地區市場動力煤價格出現持續、大幅度下挫之後，沒有煤礦支撐的一些煤炭發（集）運站以及煤炭貿易企業陷入較為嚴重的虧損局面，不得不“暫時退出”煤炭發運和營銷，這使得秦皇島等環渤海主要煤炭發運港口的煤炭資源出現集中化趨勢，無疑增加瞭市場動力煤的采購難度，支持其價格回升。分析人士認為，推動近期港口煤價加速上漲的主要原因還在於大秦鐵路(601006,股吧)檢修導致的庫存下降。隨著大秦鐵路檢修，秦皇島港煤炭庫存大幅下降，到10月17日降至551.57萬噸，雖然較15日的536.61萬噸有所回升，但比今年6月份庫存最高時的946.5萬噸已經下降超過四成。據李學剛介紹，從檢修開始後的前十天看，大秦線檢修對秦皇島等主要港口的煤炭庫存和發運影響不大，其監測的秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港區）三港的“煤炭庫存與船舶比”指標也繼續在合理估值范圍內運行，但由於標志性港口——秦皇島港的煤炭庫存水平持續走低，促使檢修對環渤海地區市場動力煤供求和價格的影響得到瞭較好體現。電廠庫存創新高盡管環渤海動力煤價漲幅有所擴大，但受到主要消費企業煤炭庫存超高等諸多不利因素的壓制，業內人士對後續市場並不十分樂觀。據瞭解，受天氣轉涼及國慶放假等因素影響，電廠的煤炭庫存依然高企，截止到10月10日，我國重點電廠煤炭庫存已經攀升至9276萬噸，可用天數升至31天的歷史新高。據業內人士分析，在下遊電廠庫存超高的情況下，往年冬儲煤的行情在今年也可能難以再現。而反映下遊需求的海運煤炭價格繼續下滑，也顯示需求並未好轉。根據秦皇島海運煤炭市場發佈的海運煤炭運價指數（OCFI），2012年10月10日至16日，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.0元/噸至27.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.6元/噸至37.2元/噸；秦皇島至張傢港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.9元/噸至32.6元/噸。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-17/146887530.html
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