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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

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＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-11/146671658.html

長假乘車被困高速該退錢？ 律師擁堵系不可抗力

東方網記者王銘澤10月11日報道：雖然中秋、國慶8天長假已經過去，但其“後遺癥”仍在繼續。由於免收小車高速通行費，長假初期多省市多條高速出現擁堵，不少長途大巴受殃及，被擠在“公路停車場”上動彈不得，影響瞭一些旅客出行。記者從上海長途客運總站和南站瞭解到，節日期間的投訴主要集中在此方面，大多數旅客都能予以理解。但今天有市民向媒體反映，要求退還車費。那麼，公路擁堵影響旅客出行是否該由客運公司埋單呢？市民長假乘大巴被困高速要求退錢中秋、國慶長假首日，在免收小車高速通行費的利好下，16個省市24條高速出現擁堵，一度在道路上上演“全身健身”運動有人做操活動軀幹，有人打網球解悶，甚至有人在路邊溜狗……而被擠在“公路停車場”上動彈不得的，除瞭享受免費優惠的小車，還有仍需繳納通行費的大型車輛，其中就包括一些長途大巴。今日，滬上有數十位市民向媒體反映，長假期間，他們乘坐的大巴被困在路上，正常出行受到影響。雖然他們支付瞭高速公路的費用，但實際並沒有享受到方便，自身利益受到瞭損害。為此，他們希望客運公司能夠退還他們的車費，因為大量時間被浪費在路上，整個出遊的行程被打亂。客運公司：客觀原因致延誤不賠償就此，記者采訪到瞭上海長途客運總站和南站，兩傢公司都表示，雖然長假期間相關投訴不少，但大多旅客都表示瞭理解，畢竟擁堵並非主觀造成，並未有人提出賠償或者要求退還車費。長途總站站長張永斌向記者表示，由於節日期間高速免收小車通行費，他們之前已預計到瞭可能的擁堵，便準備的備車；而長假初期道路出現大面積擁堵後，發出的車子則“有去無回”，於是大量備車頂瞭上去，以應對旅客的出行需求。張永斌說：“道路擁堵，我們也不想的，得到優惠的是小車，大巴也被困在路上，真的很無奈，好在大多數旅客都表示理解。”他表示，如果是車輛故障，並且遲遲未能采取有效措施，對旅客造成的影響，他們將承擔相應責任；而車禍、擁堵等對旅客出行造成影響，則屬於客觀原因，他們不予以賠償。律師：高速擁堵不可抗力無需賠償對於張永斌的觀點，上海匯業律師事務所律師吳冬表示認同。他表示，法律界將國傢的立法、政策調整視為不可抗力，今年中秋、國慶長假期間的高速大擁堵，是在高速公路免收小車通行費的政策之下引發的，無論是客運公司還是旅客，其實都受到瞭影響，因此旅客要求客運公司為此埋單的要求在法律層面上是無法認同的。

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